箱根駅伝２０１６のコースと交通規制は？

ブログライターｋｏｍｉｃｈｉです。

今回のテーマは、「箱根駅伝２０１６のコースと交通規制は？」です。

毎年楽しみにしている人もいるといわれる、お正月になると行われる箱根駅伝ですが、２０１６年のコースと交通規制についての情報をまとめていきたいと思います。

寒い時期なのに、ノースリーブで走る姿が、意外と正月気分とミスマッチしていることに気づかずに見ている方も多いのではないでしょうか？

箱根駅伝の２０１６のコースは？

箱根駅伝の２０１６のコースを見て行く前に、歴史や出場する大学、どのような方法で行われるのかなどの情報をまとめていきます。

実は箱根駅伝が始まったのは１９２０年（大正９年）ですから、２０１５年１２月現在から考えると９０年前に始まったということになります！

日本で「マラソンの父」としてしられている金栗四三らの「世界に通用するマラソン選手を育成したい」という強い思いが、箱根駅伝の創設の原動力となったのです。

金栗は１９１２年（明治４５年）にストックホルム五輪にマラソン選手として出場したのですが、途中棄権してしまいました。

この時のショックは大きいものがあったようで、この思いが創設の熱意となったのです！

箱根駅伝が開催される前に日本で初めて駅伝が行われたのは、１９１７年（大正６年）のことでした！

「東京奠都五十年奉祝・東海道駅伝徒歩競走」と名付けられた駅伝が、京都の三条大橋と東京の上野不忍池の間で行われました。

これは、上野で行われていた大博覧会の協賛イベントとして、読売新聞社が企画したもので、京都から東京のコース５１６ｋｍを、２３区間に分けて、なんと３日間昼夜連続して走り継ぐという、かなり大規模なたすきがけリレーだったのです！

このレースは、当時大成功をおさめたことがきっかけとなって、現在まで続いている箱根駅伝の原型となったのです。

この東海道駅伝の成功で、金栗らは師範学校や大学、専門学校などに「駅伝」の意義について熱く語って周り、参加を呼びかけ、慶應、早大、明大、東京高師（現在の筑波大学）が応じ、箱根駅伝が開催されることになったのです！

箱根駅伝はコースは、東京から箱根間を５区間に分けて往復する駅伝となっていて、「関東学生陸上競技連盟」に参加している大学が出場するものです。

前回の箱根駅伝でシード権を得た１０校と、今年の予選大会で出場権を得た１０校、そして、予選大会で出場権を勝ち取ることが出来なかった学校の中から選抜された選手で構成された「関東学生連合」を加えた、２１チームで箱根駅伝は開催されることになります！

今年は、ご存知の通り、箱根は火山の噴火などが起こり、２０１６年の箱根駅伝が開催されるのか懸念されていましたが、今のところ開催する予定であるようです！

すでに第９２回の箱根駅伝予選会も終わっていて、準備は整っているようです！

ご存知の通り、東京から箱根・芦ノ湖のコースを１月２、３日に渡ってリレーで走り抜けるのですが、２０１６年もコースの出発場所は、東京千代田区にある読売新聞社本社ビル前で、たすきを渡しながら、箱根の芦ノ湖まで行き、往復してくるというコースになります。

写真を見ると、２０１６年の箱根駅伝のコースが分かりやすいのではないでしょうか？

こちらの箱根駅伝を主催しているのは関東学生陸上競技連盟で、読売新聞社は共催、後援は日本テレビと報知新聞社となっています。

１０位までに入賞すると、来年のシード権を獲得できるというシステムになっていて、２０１６年のシード権を持っているのは次の大学です。

１位　　青山学院大学（８年連続で２１回目）
２位　　駒沢大学（５０年連続で５０回目）
３位　　東洋大学（１４年連続で７４回目）
４位　　明治大学（８年連続５８回目）
５位　　早稲田大学（４０年連続８５回目）
６位　　東海大学（３年連続４３回目）
７位　　城西大学（１３年連続１３回目）
８位　　中央学院大学（１４回連続１７回目）
９位　　山梨学院大学（３０年連続３０回）
１０位　大東文化大学（４年連続４７回目）

２０１６年の箱根駅伝の予選会の日程は、１０月１７日の土曜日でした。

コースの総距離は２１７・１ｋｍで、往路１０７・５ｋｍ、２０１６年の１０区間のコースは次のような流れになっています！

●　第一区（２１・３ｋｍ）大手町読売新聞社前スタート～鶴見まで、復路では第１０区になります。

高低差の少ない平坦なコースとなっています。

●　第二区（２３・１ｋｍ）鶴見～戸塚、復路では第９区になります。

東海道五十三次で箱根越えの次に難所であるといわれている、権太坂がある、２０１６年に参加する選手にとっても苦しいコースではないかと予想される、地形的にもかなり走りづらいといわれているところです。

そのため、各校はいわゆる花形のエースレベルの選手にここを走ってもらうことが多いと言われているので、別名「花の二区」とも呼ばれています！

●　第三区（２１・４ｋｍ）戸塚～平塚、復路では８区になります。

こちらは海沿いを走るため、風が強いと海風の影響を選手がもろに受けてしまうコースとなっています！

２０１６年の１月２、３日の天気によって、どんな走りが見られるのか注目でもあります！

●　第四区（１８・５ｋｍ）平塚～小田原、復路では７区になります。

２００６年に小田原中継所の場所が変更となったので、この区は箱根駅伝のコースの中では最短距離になっているにので各校のスピードランナーが競い合います。

●　第五区（２３・２ｋｍ）小田原～箱根・芦ノ湖、復路では６区になります。

このコースは８割が上りのため、かなりきついので、相当な脚力やスタミナが選手に必要とされる難関コースとなっています！

高低差が８００メートル以上ありかなり特殊なコースとなっていることもあり、各校ともにスペシャリストとなる選手に走ってもらう、いわば大注目されることになるコースでもあります。

実は箱根駅伝が始まってから、２０１４年までこのリレーでは名物となっていた山登りの入り口にある、函嶺洞門が老朽化によって、２０１４年２月に通行止めとなったため、２０１５年からは箱根駅伝の第五区のコースが変更されました！

新しく作った函嶺洞門バイパスを走ることになったので、２０１６年の箱根駅伝も、こちらのコースを走ることになります。

●　第六区（２０・８ｋｍ）箱根芦ノ湖～小田原中継所、コースは６区を参照されて下さい。

ここから東京へ戻るコースとなりますが、名物は上がってきた坂道を下る姿です。

下りきると後は平坦な道だけなのですが、下るという走り方はかなり足にきます、負担がかかりますので、２０１６年の選手の動きに注目したいですね！

●　第七区（２１・３ｋｍ）小田原中継所～平塚中継所、コースは４区を参照されて下さい。

このコースは一番気温差が激しいと言われていて、途中小さな上りや下りが続くので、選手のペース配分が重要だと言われています。

●　第八区（２１・４km）平塚中継所～戸塚中継所、コースは３区を参照されて下さい。

箱根駅伝のこちらのコースは、最初は平坦なのですが中盤で上り坂がダラダラと続きます。

そして最大の難所だと言われているのが、遊行寺付近から続く上り坂、急なのでかなりキツイと言われています。

●　第九区（２３・１ｋｍ）戸塚中継所～鶴見中継所、コースは２区を参照されて下さい。

箱根駅伝のエースコースと言われていますが、下り坂が長い区間なので、どうペース配分が出来るかがポイントになるといわれています。

そして、規定の時間を過ぎてしまった選手は、繰り上げスタートをしなければならないというルールがあるコースです。

９区～１０区にたすきを繋げることが出来ない場合、最後の十区の選手は白たすきをかけてスタートすることになります。

箱根駅伝のこちらのコースの後半は、横浜駅の近くを走るので、沿道に応援してくれる人たちが集まり盛り上がりを見せることでも知られています！

●　第十区（２３・０ｋｍ）鶴見中継所～読売新聞社本社、コースは１区を参照されて下さい。

こちらは箱根駅伝の最後のコースになります！

２０１６年にはどんな走りを見せてくれるのでしょうか？

シード権をかけた争いが繰り広げられるので、準エース級の選手が走ることが多いコースだと言われています。

箱根駅伝の交通規制は

それではここから、箱根駅伝での交通規制についての情報をまとめていきます。

お正月に家でゴロゴロしながら見るという方もいると思いますが、２０１６年に開催される箱根駅伝のコースへ行って、選手を見てみようと考えている方もいるのではないでしょうか？

もちろん交通規制が行われています、箱根駅伝のサイトにも「応援はマナーを守ってください」と書かれていますので、コースへ出かけようと考えている方は、ご協力ください。

まずは東京方面の、２０１６年箱根駅伝のコースの交通規制についてマップで確認されてください。

朝の８時から始まる交通規制ですが、だいたいコース間で１０分程度の交通規制が行われます。

東京の読売新聞社前からスタートしたら、東京の２日の交通規制は朝８時～場所を移動しながら、神奈川県に選手が入るまで９時頃まで続きますので、１時間ほど交通規制されることになります。

分かりやすくまとめておきます。

２０１６年１月２日交通規制が行われるのは次の場所になります（大体この時間帯だと考えてください）。

一般道路
●　国道１５号下り（六郷橋～青木通り）８：５０～９：４５（３日は１１：４０～１３：００）
●　国道１号下り（青木通り～保土ヶ谷橋～平戸～不動坂～東保野）９：０５～１０：４５（１０：４０から１２：３０）
●　県道戸塚茅ヶ崎下り（東保野～藤沢橋～浜須賀）１０：０５～１１：００（１０：１０～１１：３５）
●　国道１３４号下り（浜須賀～高浜台～唐ケ原～大磯駅入り口）１０：２０～１１４５（９：４０～１１：０５）
●　国道１号下り（大磯駅入り口～親木橋～早川口～宮ノ下～芦ノ湖駐車場入り口）１１：００～１４：０５（７：４０～１０：３０）

有料道路
●　小田原厚木道路　箱根口インター　１１：００～１２：５０
●　西湘バイパス　大磯東・大磯西・西湘二宮・橘・国府津・酒匂・小田原・早川及び箱根口インター　１０：３０～１２：５０
●　新湘南バイパス　茅ヶ崎海岸　１０：２０～１１：１５

神奈川県に入った後の交通規制はこちらのマップをご覧ください。

２０１６年２日目の箱根駅伝のコースの交通規制は、朝の８時５０分頃から始まり、同じくコース間で１０分ほど行われます。

ゴールは大体１２時３０分～１４時０５分頃となる予定です、この時間帯は交通規制が入るので注意しておいてください。

３日の復路の交通規制は、朝７時４０分頃から始まります。

ゴールに向かって東京へ入るまで１３時頃までコース感で交通規制が入りますので、お出かけされるかたはきちんと確認をされてください。

復路となる２０１６年１月３日の、交通規制行がわれる場所は次の通りです。

一般道路は、２日に交通規制が入る逆コースが規制されます。

有料道路
●　小田原厚木道路　箱根口インター　８：４０～９：３０
●　西湘バイパス　箱根口・早川・小田原・酒匂・国府津・橘・西湘二宮・大磯西及び大磯東インター　８：４０～１０：３５
●　新湘南バイパス　茅ヶ崎海岸９：５５～１１：０５

そして、この日の大型等の車の規制のマップはこちらになります。

箱根駅伝関係の車以外は、交通規制がかかりますので、ご注意ください。

１月２日に箱根湯本駅からゴールの芦ノ湖までの、箱根駅伝コースの国道１号線が、１０時４５分頃～１３時まで大型等の車両交通規制が入ります。

この日に交通規制がされる車両は、大型自動車、特定中型自動車、大型特殊自動車、普通自動車、マイクロバスや観光バスも通行できません。

２０１６年の１月２、３日にどうしても箱根に行く用事がある方は、箱根新道への迂回を促されていますので、そちらを使うようにされてください。

箱根駅伝が始まると、交通規制の中に、コースでの駐停車が禁止されているのでご注意ください。

自転車などで選手が走っている後を追いかけたり、一緒に並んで走るという行為は危険ですから絶対にやらないようにしてください。

２０１６年も火山の噴火の影響もとりあえずは大丈夫のようで、箱根駅伝は解砕される予定となっています！

選手たちも体調管理に気合が入っていることと思います、楽しむ人も、開催側の人たちも、楽しんで最後までなにも起こらず大会が終了するされることをお祈りしています。

今回は、２０１６年に行われる箱根駅伝のコースや交通規制についての情報をまとめていきました。

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